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【篮球世界杯投注网址大全】大数量时代数据至

2019-08-08 01:33 来源:未知

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我们要思考,修理厂为什么找不到,找不全配件。

4月2日,全车件供应链平台开思汽配宣布,公司已完成B2轮融资。至此,开思汽配B轮累计融资额达4亿元。此轮融资由某行业资源机构领投,老股东复星锐正资本超额跟投,佐誉资本、华诺创投、顺为资本等机构跟投。开思汽配表示,此轮融资将主要用于全国市场拓展与技术研发。

届时,正时汽车创始人&CEO——李斌斌先生将出席,凭借在汽车后市场的数据服务经验,为汽配同仁们分享如何利用大数据,准确的进行交易。

除此之外,如何让大数据人性化也是出奇制胜的关键。为了方便用户迅速在纷繁的汽配市场中找到配件,牛配网提供了四大类型的快捷查询方式:VIN码(车辆识别代号)查询、OEM编码(原厂编码)查询、车型查询、汽配品牌查询。除此之外,用户还可以通过官方网站、移动客户端、微信公众平台、平板内置系统进行采购,保证在API接口随时随地提供数据库信息。

赋能上下游,共建信用体系,提高供应链效率

你是否清晰地了解呢?

举个例子,比如燃油滤清器需要与上门的客户车型匹配,可原厂燃油滤很贵,一般的O2O公司都使用博世的,修理厂并不知道博世的哪款燃油滤适合这个客户的车型。这就需要用数据库来做匹配支持。有数据积累的修理厂可以通过更多的渠道获得信息,没有积累的则会与专业的数据库企业进行合作。但无论是否有积累,整个产业链对大数据服务都有重度需求。

“开思的使命是‘让汽配采购更放心’,”开思CEO江永兴说,“首先,我们只找认可这一理念的供应商合作。其次,开思依靠汽配大数据、技术实力和供应链金融,赋能上游供应商,为维修厂提供远高于线下的质保政策和稳定可靠的售后支持,共建数据驱动型供应链,共建行业服务标准和信用体系。”

曾有相关行业人士分析,在未来10年中,汽车产业将会真正进入大数据时代,首先是汽车本身的全面数据化智能化,再者在汽车营销层面,特别是车主的行为数据化最为被车企看重。其他包括所有的驾驶操作及其每天的行为习惯,甚至于座椅的使用习惯都会形成相应的数据,还有就是以车为中心的数据化,零部件、车况、维修保养、交通、地理位置等信息都会形成庞大的数据被挖掘应用而产生价值。

近日,国务院正式印发《促进大数据发展行动纲要》,使汽车维修数据的开放成为该行业突破性发展的标志,对于汽配互联网而言,数据就是关键。

文/Autodealer

回答:当前,汽车后市场已进入成熟发展阶段,对于这个庞大而又复杂的市场,仍然有很多行业痛点未能解决。而“大数据”作为时下最时髦的词汇,开始向该行业渗透辐射,其释放出的巨大价值吸引着诸多汽车后市场从业者的目光。

总而言之,大数据将会为整个汽车后市场行业的进步提供更有利的基础,成为汽配市场主流。只要顺着这股暖流,供应商、汽配电商平台,以及修理厂可以达到三赢。

介入保险服务,勾勒未来金融服务业务空间

“正时全车配件数据库”包含VIN码-车型车款、原厂配件-品牌配件、保养维修及工时工费三大板块,覆盖2005年起在华销售的乘用车车型,车型车款涉及196个厂牌,147个厂商,1900 车系,23000 车款;原厂配件数据覆盖115个主机厂牌、1600 车系、18000 车款、上亿的配件数据;品牌配件数据覆盖500 的品类品牌。

与国外同步的数据库关联结构:即时同步国外零部件供应商的信息,能够保证最新车型的零部件填充数据库。

汽配供应存在很大的特殊性,很难有任何一家平台,能仅靠自身库存满足修理厂的配件需求。平台必须整合大量优质供应商,并提升他们的服务水平。经过对行业的深度调研,开思汽配选择了对上下游双向透明的撮合模式。和自营、以及分隔上下游的半自营模式相比,开思模式价值定位为通过提升效率收取上游服务费,对于上下游更友善,更易获得供应商认可,篮球世界杯投注网址大全,从而在全国范围内大范围快速复制。公司成立以来在GMV和收入上的快速扩张,也验证了这一模式的有效性。

但是大数据的定义,大数据的价值,

汽配不是玩电商,玩的是大数据

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维保企业维修厂做的是维修生意,但对零配件编码并不熟悉,也不掌握零配件编号,因此在和配件商的沟通上有难度,容易买错配件,也无从辨别真伪;再者,由于维修厂自身信息化程度不足,同时由于采购员有灰色操作的余地,因此配件不容易保真;而供应商规模较小、供应能力有限,单一供货商无法满足维修厂的需求,也是导致采购效率较低的重要原因。

目前,开思汽配拥有VIN码解析器、数据引擎、常用件智能识别等50多项核心专利,核心数据库已积累了2亿多VIN码和2000万条SKU。开思汽配业务覆盖奔驰、宝马、奥迪、路虎、捷豹、保时捷、沃尔沃等近20个高端品牌。开思汽配以高端车切入,并将以此扩展到中低端市场,最终推动整个市场的产业升级。

2018年11月26日,由汽配圈、法兰克福共同主办的“2018(第二届)中国汽配供应链大会暨金链奖颁奖盛典”在上海大华虹桥假日酒店盛大启航。本次会议以“突围”为主题,邀请供应链领域行业大咖,针对目前尽管市场巨大,整个汽配供应链行业却十分的分散,如何高效运作行业资源,整合碎片化的市场、寻求统一标准进行探索,通过对当下供应链电商、连锁、数据及软件服务等领域现状及问题,结合上游生产及下游流通领域的实际情况,进行全面客观的分析。

作为修理厂,进货渠道要从省代,城市代理,配件经销商,按照汽配的流通渠道,每销售一个产品,最少也在6个以上产品在周转区。随着车型的个性化,以后的修理厂会进入一个困局,备了货又备不全,备了货量多且假,怎么办?

开思汽配创始人&CEO江永兴

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